Pour améliorer toutes les mobilités
Sujet abordé lors du conseil municipal de Saint-Cloud, le 19 décembre 2024.
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Située au-dessus du tram T2, entre la station Les Coteaux et la rue du Val d’or, l’avenue de Suresnes comporte plusieurs problèmes remontés par les habitants.
Les rues du quartiers Coteaux/Bords de Seine sont utilisées en transit par les automobilistes de la RD7, lorsque celle-ci est saturée. Ce phénomène a été accentué par des applications d’aide à la navigation (ex: Waze).
La réhabilitation de la RD7 sera faite dans la foulée du chantier de la place Georges Clémenceau. Ce dernier devait commencer en 2025 pour une durée de 1 an, mais son lancement a pris du retard : il sera probablement réalisé courant 2026. En conséquence, la RD7 sera mise en chantier à partir de 2027. Une fois celle-ci réhabilitée, la circulation automobile sera fluidifiée le long de la Seine ; réduisant (ou pas) le report d’une partie du trafic dans les petites rues du quartier Coteaux/Bord de Seine.
Côté Ouest, le trottoir longeant les maisons n’est pas praticable car des voitures s’y garent. Le marquage des places de stationnements voiture est à cheval entre la chaussée et le trottoir.
Côté Est, sur le trottoir longeant la ligne de tram, les piétons ont du mal à se croiser. La difficulté est aggravée pour les poussettes et pour les PMR (personnes à mobilité réduite).
Actuellement, il n’y a pas d’aménagements cyclables.
Les voitures circulent rapidement et dans les deux sens. La chaussée est étroite, courbe et en mauvais état.
Ceci n’est guère rassurant pour les vélos ; sans parler du stationnement voiture avec l’absence de marge pour les ouvertures de porte.
Je suggère de repenser cet axe majeur pour :
Questions à la majorité municipale :
Bien qu’elle partage le constat, la position de la majorité municipale est de ne pas modifier la voirie dans le quartier Coteaux/Bord de Seine tant que le chantier de la RD7 ne sera pas terminé.
Le réaménagement, dans un futur assez lointain, pourrait s’inspirer de l’avenue du Maréchal de Lattre de Tassigny qui a une configuration similaire. Le sens unique n’est pas envisagé par la majorité car cela encouragerait la vitesse des véhicules.
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